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承载你所有的美好期待,ALLION引领主流家轿品质潮流

年关将至,年终奖又成为职场人士的热议话题。众所周知,疫后我国经济快速复苏,各项经济指标呈现积极、健康的走势,很多人的收入其实不降反升,辛苦一年下来收获了丰厚的年终奖,有意挑选一辆心仪的轿车,提升出行生活品质。

年关将至,年终奖又成为职场人士的热议话题。众所周知,疫后我国经济快速复苏,各项经济指标呈现积极、健康的走势,很多人的收入其实不降反升,辛苦一年下来收获了丰厚的年终奖,有意挑选一辆心仪的轿车,提升出行生活品质。

承载你所有的美好期待,ALLION引领主流家轿品质潮流

“一定要是知名大品牌”“品质要够高”“价格不能太贵”“更关注最近新上市的好车”……如果你也持有这样类似的需求,那么一汽丰田在广州车展震撼亮相的ALLION了解一下!

历久弥新的ALLION

ALLION在国内确实是新车,但丰田粉、日系粉对这个名字并不陌生。ALLION车型其实有一些传承历史,足以作为车迷的谈资。

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车叔长话短说,在日本本土和东南亚市场早已有ALLION这款车型,ALLION在日本本土有个兄弟车型Premio,它俩的前身则分别是Carina和Corona(卡罗拉),说到这里大家应该心里有数了。不过此ALLION非彼ALLION,两车“三大件”、配置规格不尽相同。但有一点可以确定,无论日规版还是国产版,定位都要比卡罗拉至少高半级,可谓“天生高级”。

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ALLION这一车名也值得玩味,按照一汽丰田的官方说法,这几个英文字母由“ALL IN ONE”浓缩而成,意指集所有优势于一身,给用户带来超越期待的优质体验。一汽丰田ALLION定位于一款注重品质感的中级车型,从外到内跟传统A级车彻底拉开差距,也是丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国消费者的全球战略车型,代表着丰田对中国市场的高度重视。

既有豪华车的气场,也有时尚家轿的美感

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这么一款“更高级”的家轿当然不是说说而已。ALLION给人的第一眼印象就让人觉得不同凡响:体态修长、线条舒展、整车重心低,尺寸非一般A级车能比,分明呈现出一副高档中级车的仪态、大气范儿。

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细品之下,ALLION更彰显了不俗的质感。横幅式镀铬进气格栅与引擎盖浑然一体,配合宽大而自然流畅的下包围和“牛头”车标,新车融合了卡罗拉和亚洲龙的设计元素,更倾向于亚洲龙代表的丰田旗舰轿车风范,特别还采用亚洲龙同款尾标,极具辨识度,也颇具专属感。

配置动力一身是宝,带来全面高品质驾乘享受

相对主流A级轿车,ALLION在空间硬素质方面的优势非常明显。长达2750mm的轴距、980mm的后排腿部空间足以媲美雅阁等传统B级车,你可以在后排悠闲地翘起二郎腿。

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乘坐上的奢享是中级车的必备素质。ALLION的座椅不仅宽大舒适,还有触手可及的质感,加入表面压花或绗缝等立体加工以及座位徽章,让新车更加上档次。底盘悬架也经过特殊优化调校,可以减小车身横向摆动,减少来自于路面引起的车身晃动,为后排乘客带来更加舒适的乘坐体验。

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值得一提的是,作为丰田新时代产品,ALLION还搭载9英寸液晶屏+12.3英寸全液晶仪表屏,这可是丰田TNGA架构下的首次引入,内置有智能人工语音以及丰田智行互联系统。操控车内各项功能只需说一声便能搞定,丰田智行互联系统则集成了车况检查报告、紧急救援、远程诊断、礼宾服务四大功能,让出行更智能化、便利。

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而且,新车从中低配起就搭载亚洲龙同款TNGA 2.0L发动机,“浅油门更经济,大油门更有劲”,与之匹配的是世界第一款搭载起步齿轮组的DS-CVT变速器,“比AT起步快,比双离合更可靠”。车辆启停行进间恰到好处的细腻、精准,脑补开亚洲龙的感受就知道了。

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在TNGA架构赋能下,ALLION的安全防护也做得很到位。全系标配TSS2.0智行安全系统、采用GOA高强度车身碰撞吸能结构,ALLION身板够硬并兼顾一定的柔韧性,而且满足五星安全认证,可以最大限度保护驾乘者。

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质量、品控方面更毋庸置疑。ALLION产自一汽丰田天津新一工厂——丰⽥海外⾸座TNGA全新⼯⼚,采用丰田QDR卓越造车理念,即高品质(Quality)、高耐用性(Durability)、高可靠性(Reliability),有着产品质量“0不良”背书,依然是那个“开不坏的丰田”。

车叔总结

ALLION就是一汽丰田献给广大中国消费者的“宝藏”车型,外观、内饰、空间、配置里里外外都符合我们对中级车的品质期待,售价预计低于迈腾等传统B级车,显然是一个更具品价比的难得之选。ALLION有望于今年一季度上市,感兴趣的车友请保持关注!

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作者: admin

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