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李想新目标:2025年国内第一,2030年全球第一

2月22日,理想汽车CEO李想发布内部信,明确提出理想汽车2025年的战略目标是要取得20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业,并于2030年成为全球第一的智能电动车企业。

2月22日,理想汽车CEO李想发布内部信,明确提出理想汽车2025年的战略目标是要取得20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业,并于2030年成为全球第一的智能电动车企业。

李想新目标:2025年国内第一,2030年全球第一

李想在内部信中表示,预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车,获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。

李想的预测也不是空穴来风。根据国务院办公厅印发《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》中指出:2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。据中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘公开预测,疫情之后新能源市场必然会出现逐步回暖,预计2025年我国新能源车销量有望达到800万辆。

理想汽车计划到2025年占据20%的市场份额,以预测800万辆销量计算的话,理想汽车在2025年的销量目标要达到160万辆。数据显示,2020年理想汽车累计交付量为32624辆,以3万辆计算,理想汽车即便每年销量翻一番,到2025年的销量也仅为96万辆(2021年6万辆,2022年12万辆,2023年24万辆,2024年48万辆,2025年96万辆),与160万辆仍有很大的差距。也就是说,理想汽车要想实现这个目标就需要持续高增长,对于当前仅理想ONE一款车型而言,理想汽车这个目标还是十分有压力的。

李想新目标:2025年国内第一,2030年全球第一

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要想完成这个目标,单靠理想ONE一款车型显然不可能。由此,李想在内部信中表示,未来将提供更丰富的智能电动车,包含第二代增程电动X平台的多款产品,高压纯电Whale平台的多款产品,高压纯电Shark平台的多款产品,产品覆盖15-50万售价区间。

据此前网络上曝光产品规划,理想汽车将推出基于LRM2.0平台的X系列和S系列新车。其中,基于LRM2.0的平台将推出四款车型,X01定位大型6座SUV,价格区间为35-50万,对标奔驰GLS;X02定位于中大型6座SUV,价格区间为30-40万,对标奔驰GLE;S01定位于中大型6座SUV,价格区间在25-35万,对标特斯拉Model X;S02定位于中型5座SUV,价格区间为20-30万,对标特斯拉Model Y。李想在电话会议上曾表示,第二辆车代号X01计划在2022年第四季度推出。

李想新目标:2025年国内第一,2030年全球第一

全新车型的开发意味着需要大量资金的投入。根据财报显示,截至2020年第三季度末,理想汽车现金储备达189.16亿元。然而,自IPO后理想汽车便鲜有融资进程公布,高瓴资本还在第四季度清仓了理想汽车全部股份。

此外,芯片危机也可能导致理想汽车产能受到影响。当前,全球多家车企由于“缺芯”而不得不减产或停产,作为电动汽车行业的代表之一,芯片的供应问题对于理想汽车同样重要,但是理想似乎也不为此而担忧。

李想新目标:2025年国内第一,2030年全球第一

理想汽车想要完成2025年20%的市场份额,就需要加快产品的投放,保障产品质量,同时需要足够的资金支持,然而从当前的汽车市场来看,似乎并没有想象中那么乐观,在疫情以及市场环境影响下,多家车企入局新能源汽车市场发展,势必加快和加大市场的竞争,而目前理想汽车仅有一款车型在售,第二款车型预计到明年四季度才会推出,这一且似乎给理想汽车的目标打上了一个问号。

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作者: admin

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